Reparació de bombes Vodomet de fer-ho tu mateix: revisió de les avaries més populars
Els propietaris de cases de camp i cases de camp han d'organitzar de manera independent el subministrament d'aigua per a les seves pròpies parcel·les.D'acord, aquesta és una tasca molt difícil. I sense una bomba de pou es torna simplement irresoluble. Molts propietaris, després d'estudiar les ofertes del mercat, opten per les bombes centrífugues Vodomet produïdes per l'empresa russa Gilex.
Aquests aparells fan un treball excel·lent en el subministrament d'aigua des de diverses estructures, però de tant en tant encara es fan malbé. La manera més ràpida de resoldre el problema és reparar tu mateix la bomba Vodomet. Aquesta tasca no es pot dir senzilla, però molts artesans domèstics s'hi afronten de manera més que satisfactòria.
Parlarem de com funciona i com funciona la bomba Vodomet. També parlarem de les avaries més freqüents dels equips i les seves causes. El material conté vídeos temàtics que us ajudaran a reparar la bomba vosaltres mateixos.
El contingut de l'article:
Com funciona Vodomet?
Disseny de bomba centrífugaCanó d'aigua"una mica més complicat que el de vibració"Bebè" o "Rierol" A la part inferior de la unitat hi ha un motor segellat ple d'oli, a l'eix del qual es col·loquen tasses úniques: elements amb rodes de treball flotants.
Depenent de la potència de la bomba, pot haver-hi més o menys ulleres. La coberta superior de la bomba pressiona contra tots aquests elements i els manté en la posició correcta. D'aquesta coberta surt un cable elèctric, una canonada per subministrar aigua a la xarxa d'aigua i traus per penjar la bomba.
Els impulsors flotants són el més destacat d'aquesta unitat. Al principi del treball, es molen a l'estructura triturant el coll de plàstic. Com a resultat, es forma un espai mínim entre els elements estàtics i mòbils del dispositiu. Aquest disseny garanteix una alta eficiència de la bomba.
Un altre avantatge de les rodes de bomba flotant és la capacitat de passar partícules de sorra que cauen al pou durant els processos de poliment natural. Els models de bomba tipus "Water Jet A" estan dissenyats de manera similar.
També estan equipats amb un interruptor de flotador, que està dissenyat per apagar el dispositiu en cas d'emergència. Per exemple, si l'aigua de la font s'ha assecat per algun motiu (cabal baix, inundacions, etc.).
La bomba de sondeig "Vodomet", malgrat la manca d'aquesta protecció, funciona força bé, però és molt important fer-ho correctament instal·lar-lo en un pou. Es pot encendre/apagar cada tres minuts sense comprometre la integritat de l'estructura.
Per evitar una situació de "funcionament en sec", que sigui perjudicial per a qualsevol bomba, heu de triar el model adequat, penjar-lo a l'alçada adequada, etc.
Un element addicional allarga la vida útil del dispositiu, però requereix espai addicional per col·locar-lo. Per aquest motiu, Vodomet A” no s'acostuma a utilitzar en pous, sinó en pous. Però aquest model s'ha de reparar aproximadament de la mateixa manera que una bomba de pou.
Una altra característica de les bombes submergibles Vodomet és la menor presa d'aigua. El disseny permet utilitzar la bomba en estat semisubmergit. Si necessiteu buidar completament el contenidor, el "Canó d'aigua" farà la feina perfectament.
Però col·locar una bomba en un pou de filtre d'aquesta manera no sempre és útil. El dispositiu recollirà constantment sorra del fons. Això afecta negativament tant la qualitat de l'aigua com l'estat dels impulsors del dispositiu.
Per evitar un problema d'aquesta naturalesa, es col·loquen broquets casolans a la part inferior de la bomba per evitar que la sorra penetri al dispositiu.
La unitat s'ha de col·locar al pou de manera que hi hagi almenys 1 m entre el fons de l'excavació i el fons de la bomba El canó d'aigua es pot immergir de manera que no hi hagi més de 30 m entre la superfície de l'aigua i el superior del dispositiu.
El raig d'aigua està dissenyat per bombejar aigua amb temperatures d'entre +1 i +35 °C. No es recomana violar el règim de temperatura per al seu funcionament normal. I no podeu encendre la unitat més de 20 vegades al dia.
Per evitar el desgast prematur, el Vodomet no es pot utilitzar sense aigua. El dispositiu ha d'estar connectat a terra. Cal incloure un RCD a la xarxa que apagui el dispositiu si la fuga de corrent supera els 30 mA.
Com desmuntar la bomba?
El disseny de la bomba Vodomet no es pot anomenar completament simple i comprensible. Abans de començar el desmuntatge, es recomana familiaritzar-se amb les característiques del seu disseny amb el màxim de detall possible. No està de més gravar la posició correcta de cada element: anotar-lo, fotografiar-lo, gravar-lo en vídeo, etc.
També heu de parar atenció a la posició correcta de cada part en relació als conceptes de "superior" i "inferior".Si les rodes s'han instal·lat incorrectament després de la reparació, la bomba seguirà funcionant, però no de manera molt eficient.
També poden sorgir problemes després de rebobinar el motor. No tots els propietaris de bombes recorden la ubicació correcta dels contactes.
Abans de desmuntar, la bomba, per descomptat, s'ha de desconnectar de la font d'alimentació i treure'l del pou. Per facilitar el treball, és millor desconnectar la canonada de subministrament d'aigua de la canonada i treure el cable metàl·lic.
Quan la bomba està en posició de funcionament, el seu motor rentat es troba a la part superior, i la part de bombament, formada per rodes d'impulsor i tasses amb tapa, a la part inferior. Però en desmuntar la bomba, és més convenient mantenir-la "cap per avall", és a dir. motor abatut.
El primer pas per desmuntar la bomba és desenroscar la coberta inferior. Aquesta operació es realitza utilitzant un tornavís prou llarg enfilat pels traus per penjar el cable. Cal desenroscar-lo en sentit contrari a les agulles del rellotge.
Pot ser més convenient utilitzar altres dispositius, per exemple, la clau de gas número tres. També és adequat un dispositiu per treure la tapa del filtre d'oli, conegut pels automobilistes, o el seu equivalent fet d'una tira de teixit resistent amb una palanca per girar-la.
Després d'això, cal treure amb cura les cambres amb tapes i rodes de l'impulsor de la carcassa de la bomba. Les tapes dels gots estan numerades de l'1 al 3. Normalment, tots els gots amb el número "1" es posen primer a l'eix, després amb el número "2", després amb el número "3".
En desmuntar la bomba de raig d'aigua, aquests elements s'eliminaran en ordre invers.És millor anotar l'ordre de numeració de les ulleres per evitar errors durant el muntatge.
No estaria malament aclarir immediatament la direcció del moviment de l'eix. Per fer-ho, la bomba amb les rodes retirades simplement s'encén durant uns segons. La roda s'ha de col·locar de manera que l'aigua sigui aspirada des del centre inferior i l'aigua flueixi cap amunt cap a la part exterior de l'anell.
En la posició correcta, l'anell amb les fulles s'ha d'instal·lar amb la part ampla cap al motor, és a dir. protuberància cap avall i costat llis cap amunt.
L'eix de la bomba no està retorçat, com en models similars, sinó que es fixa amb dos clips. Si s'ha de treure, premeu els clips amb unes pinces i traieu l'eix. Quan es treuen les tasses amb impulsors, pot ser necessari treure també el motor elèctric. Això requerirà una mica d'esforç, ja que està pressionat al cos amb força força.
Per evitar doblegar l'eix, col·loqueu la carcassa de la bomba sobre un suport amb un forat en el qual es pugui inserir l'eix. Després d'això, heu de treure amb cura el motor de la carcassa amb un martell i una peça de fusta. Van colpejar l'extrem amb un martell, i el tauler actua com a amortidor.
Quan canvia la posició del motor a la carcassa, primer heu de treure la junta de retenció en forma d'anell. Cal girar-lo 90 graus dins de la caixa, prémer-lo una mica i treure'l per no danyar-lo a les rosques internes de la caixa.Podeu prestar atenció immediatament a la posició d'aquesta junta.
Ha d'estar mirant cap al motor amb el costat del qual es retira el xamfrà. Després d'això, podeu treure el motor de la carcassa. Es tanca per la coberta superior de la bomba, que està assegurada amb dues gomes de goma de segellat fortes.
Per treure la coberta, cal col·locar el motor de costat. A continuació, la coberta es treu amb cura de la carcassa del motor colpejant-la amb un tornavís ample i un mall de goma. Podeu utilitzar altres eines adequades per a això. Hi ha un condensador sota la coberta. De vegades aquest element falla, però no és difícil de substituir.
Aneu amb compte quan manipuleu la carcassa de la bomba. De vegades es fa necessari fixar el dispositiu en un vici. En primer lloc, es recomana embolicar el cos al lloc de fixació amb material que absorbeix els xocs. La força ha de ser moderada per no deformar el producte.
Procés de remuntatge
Un cop finalitzada la reparació, cal tornar a muntar correctament la bomba. Si cometeu errors en aquesta etapa, el dispositiu necessitarà una altra reparació.
Quan realitzeu el muntatge invers, heu de seguir aquests passos:
- Torneu a instal·lar el condensador.
- Col·loqueu amb cura els cables dins de la carcassa del motor.
- Premeu la tapa superior de la bomba.
- Introduïu el motor a la carcassa de la bomba.
- Premeu el motor muntat de manera que s'asseguri que s'ajusta perfectament a l'extrem de la carcassa.
- Introduïu la junta de retenció en forma d'anell i empenyeu-la fins que s'aturi amb una eina adequada.
- Col·loqueu l'impulsor blanc a l'eix amb el costat llis cap al motor, és a dir. cap avall.
- Col·loqueu la junta blanca a l'eix i, a continuació, el vidre muntat amb la tapa "inferior" (és a dir, aquesta tapa) cap avall.
- Posa't la rentadora blava.
- Torneu a instal·lar l'impulsor, la rentadora blanca, el vidre i la rentadora blava.
- Repetiu fins que tots els elements estiguin instal·lats.
- Tapa la pila de gots amb una tapa i apreta-la amb cura amb una clau de gas o un altre dispositiu.
Per facilitar la pressió del motor a la carcassa durant el muntatge, la vora de la carcassa es pot tractar amb greix de silicona. Durant el procés d'instal·lació, cal parar atenció a la numeració de les ulleres i seguir estrictament la seqüència de la seva instal·lació. Una junta de pressió s'instal·la a la part superior.
Per evitar més danys, es recomana que, en cas de desgast greu, substituïu aquest element per una nova junta. Normalment, es pot comprar una junta nova al fabricant o recollir-la als punts de venda especialitzats. Un cop finalitzada la reparació de la bomba, cal comprovar-ne el funcionament.
Podeu submergir-lo en un recipient d'aigua, com una galleda, per assegurar-vos que el dispositiu s'encén i pugui bombar aigua. Però és impossible tenir una idea de la bona pressió que proporcionarà la bomba al sistema.
Podeu comprovar el funcionament de la bomba de pressió en un centre de servei, però primer és millor comprovar si això és possible.
Una altra opció de prova és possible si el propietari de la bomba té un contenidor de gran capacitat a la seva disposició. Per descomptat, podeu comprovar les característiques d'una bomba reparada directament al pou, però si es descobreixen problemes durant la prova, s'haurà de treure el dispositiu des d'una profunditat bastant gran. Una comprovació preliminar de la superfície ajudarà a evitar-ho.
Avaries i reparacions típiques
Si la bomba Vodomet està en garantia, la manera més senzilla és resoldre tots els problemes en un centre de servei. Però quan han passat els terminis, els propietaris solen preferir estalviar diners i fer els treballs de reparació ells mateixos. Algunes operacions, com la substitució dels anells de l'impulsor desgastats, són fàcils de realitzar.
Però si necessiteu rebobinar el motor, és millor confiar aquesta tasca a especialistes.Pel que fa als recanvis i components, es poden adquirir sense problemes i a un preu molt raonable.
L'empresa Gilex ven de bon grat recanvis per als seus productes. Es venen en botigues especialitzades i centres de serveis. També podeu contactar directament amb el fabricant.
En funció de la naturalesa de la fallada del dispositiu, podeu jutjar aproximadament quin tipus de treball de reparació es necessitarà.
Aquí hi ha una llista dels problemes típics als quals s'han d'enfrontar els propietaris de bombes Vodomet:
- El dispositiu no s'encén.
- El cos de la bomba està electrificat.
- La pressió de l'aigua al sistema ha disminuït notablement.
- La bomba funciona de manera desigual, fent sons poc característics del funcionament normal.
Aquí hi ha una llista de mal funcionament típic d'aquests símptomes i maneres d'eliminar-los:
- El bobinatge del motor es va cremar. S'haurà de substituir completament.
- El contacte s'ha solt o el cable s'ha trencat. Cal obrir la carcassa del motor, restablir la connexió amb els contactes i/o la integritat del cable elèctric.
- La integritat de la carcassa del motor està compromesa. Com a resultat, el condensador està humit i s'ha de substituir per un nou analògic.
- Els impulsors estan desgastats. Cal desmuntar la bomba i substituir-les per elements nous.
Per descomptat, si la bomba ja s'ha retirat del pou per a les reparacions, té sentit realitzar un diagnòstic complet de la unitat. Es desmunta la bomba, s'inspeccionen juntes, volanderes, tasses, impulsors i altres elements. Si es noten signes de desgast, hauríeu de tenir cura immediatament de substituir aquests elements.
Aleshores té sentit desmuntar el motor, provar l'estat dels contactes i el cable d'alimentació. Si cal, localitzeu el cable danyat i restabliu la connexió. De vegades val la pena substituir completament el cable d'alimentació.
Els problemes amb un condensador humit solen ser evidents fins i tot pel seu aspecte. Soldar un condensador nou no sol ser difícil, però durant el muntatge també s'ha d'eliminar la causa del mal funcionament, és a dir. assegurar una estanquitat suficient de la carcassa del motor.
Un bobinatge del motor cremat, com ja s'ha esmentat, serà difícil de reparar correctament a casa. Aquesta operació es pot demanar a la fàbrica i la resta de treballs es poden fer de manera independent. Això farà que les reparacions siguin més barates. En alguns casos, és més fàcil i més fiable substituir el motor per un nou dispositiu.
Quan el motor es despresuritza, s'observa una situació que els experts caracteritzen amb la paraula "emulsió". Això significa que l'aigua ha entrat a la carcassa del motor i s'ha barrejat amb l'oli, convertint-lo en una emulsió. L'oli s'ha d'escórrer i substituir completament.
En cap cas s'ha de substituir aquest fluid per oli de màquina normal. L'únic lubricant adequat per a les bombes Vodomet és la glicerina pura. El fet és que en cas d'avaria, l'oli pot entrar al pou i fer malbé significativament la qualitat de l'aigua. És molt difícil desfer-se d'aquesta contaminació.
Causes populars de les avaries
Només hi ha dues raons principals per a les avaries de les bombes Vodomet: errors comesos durant la fabricació del dispositiu i condicions de funcionament difícils. El propietari de la bomba és impotent per influir en la primera situació.
Si teniu tanta mala sort que heu rebut una unitat defectuosa, heu d'establir una cooperació a llarg termini amb el centre de servei en el marc de la garantia.
La manipulació descuidada del dispositiu o la seva instal·lació incorrecta són força habituals. No estireu la bomba pel cable elèctric, aquest és el punt feble de la bomba. Si es maneja descuidadament, es poden formar petites esquerdes en el punt on entra a la carcassa del motor, per la qual cosa és important treure l'equip del pou.
Amb el temps, s'expandeixen, la humitat penetra a la carcassa i el motor es torna inutilitzable. El contacte es pot trencar de la mateixa manera. Es poden produir trencaments de cables en instal·lar la bomba si el cable es trenca o es trenca accidentalment.
El desgast de l'impulsor pot ser causat per un contacte prolongat amb aigua contaminada amb sorra. El fabricant, per descomptat, no recomana utilitzar un Vodomet per bombar aigua que contingui fins a dos quilos de suspensió de sorra i argila per cada metre cúbic d'aigua del pou.
Tanmateix, les instruccions no diuen com de contaminada pot estar l'aigua i quant de temps es pot transportar sense danyar el disseny de la bomba.
La pràctica demostra que les bombes Vodomet només es poden utilitzar en una capacitat. Ja sigui per subministrar aigua al subministrament d'aigua, o per treure la sorra del pou.
Després de bombar l'estructura coberta de sorra, el propietari de la bomba es sorprèn d'observar el funcionament desigual de la bomba. El motiu és senzill: els impulsors estan desgastats i cal substituir-los.
No és difícil arreglar la situació, però bombejar un pou contaminat o el pots balancejar després de perforar d'una manera més eficaç: utilitzant una bomba vibratòria submergible del tipus “Baby” o “Rucheek”. Aquest equip és més barat i més fàcil de reparar.
Un altre motiu de les avaries de la bomba Vodomet és la suspensió inadequada de la bomba. Si la profunditat d'immersió del dispositiu supera la xifra especificada pel fabricant, el dispositiu funciona amb càrregues augmentades per a les quals no està dissenyat. Sovint, en aquestes situacions, s'observa la despresurització del motor.
Conclusions i vídeo útil sobre el tema
El material següent mostra clarament com desmuntar correctament una bomba de raig d'aigua, així com el procés de muntatge d'un dels models:
Desmuntar i reparar les bombes Vodomet requereix atenció als detalls i una certa habilitat. Amb el temps, la tasca es fa bastant factible i familiar. Molts fan de bricolatge donen servei i reparen aquestes bombes amb total èxit.
Teniu preguntes sobre el tema de l'article, heu trobat inexactituds o teniu informació que us agradaria compartir amb els visitants del nostre lloc? Si us plau, deixeu els vostres comentaris al bloc següent.
Bona tarda El meu canó d'aigua 55/75 em va treure tots els anells, però el motor en si no va més enllà, es veu obstaculitzat per una junta tòrica a la qual no s'hi pot arribar per la peça de recanvi que hi ha al davant. Potser us heu trobat amb aquest problema, si us plau, digueu-m'ho.
Bona tarda.Tinc el mateix problema (bomba de raig d'aigua 55/75), no puc arribar a la junta tòrica a causa de la part de plàstic, la vaig fer fora gairebé fins a la vora, quedava 1 cm i no va més enllà. Has descobert com treure aquesta peça de plàstic? A la meva bomba, el tap de la vareta va volar, em pregunto com aturar-lo, tot està fet de plàstic.
Bona tarda. Has aconseguit resoldre d'alguna manera el problema del desmuntatge de la bomba de raig d'aigua 55/75? Com puc aconseguir aquesta junta tòrica que està coberta per una altra peça de plàstic?
La meva carcassa del segell mecànic (bomba de raig d'aigua Jilex 40/50) també va esclatar, donant lloc a una fuita d'oli. Les esquerdes amb prou feines es noten, però quan es munten, sota l'acció de la molla de pressió del segell mecànic, augmenten i tot l'oli surt.
Vladimir, traieu la junta tòrica gairebé fins al fil, aboqueu-hi aigua bullint i gireu-la 90 graus i instal·leu-la de la mateixa manera. Primer el vaig trencar, el vaig treure i després em vaig adonar del intel·ligent que sóc...
El Vodomet és una bona bomba. Tanmateix, a causa del disseny de la presa d'aigua inferior, sorgeixen problemes amb l'entrada de matèria en suspensió i sorra fina a la pròpia unitat. Em van advertir immediatament d'això quan encara estava buscant una bomba adequada. Després de la primera neteja, vaig instal·lar una coberta casolana amb una malla fina al Vodomet, que ajuda a eliminar l'obstrucció de la bomba.
No sé de Vodomet, però altres fabricants, per exemple, el mateix Belamos nacional, tenen models diferents. El que vull dir és que primer cal fer una anàlisi química de l'aigua abans d'instal·lar l'equip de bombeig.Si el pou té un alt contingut de sorra, haureu de seleccionar una bomba de pou que funcioni sense problemes en aquest entorn. El mateix passa amb l'aigua amb un alt contingut en ferro, etc.
Sovint noto que moltes persones utilitzen una bomba que no està dissenyada per utilitzar-la en aigua amb la composició química actual i, aleshores, es sorprenen de les avaries que l'acompanyen.
La meva bomba de raig d'aigua 60/52 A funciona durant uns 10 segons i s'apaga. Després, aparentment, es refreda i es torna a encendre durant 7-12 segons. Vaig trucar el bobinatge immediatament després de desconnectar (a través de l'endoll), no va sonar, però al cap d'un minut va començar a sonar. Sembla que s'ha refredat. Si us plau, suggereix possibles motius. Gràcies
Des de quan els xinesos Belamos es van convertir en domèstics? Digueu-ne també bielorús.
No hi ha una bona bomba amb 1 any de garantia.
Tampoc no és tan bo amb un nen de tres anys. Funciona exactament tres vegades i es crema, només per substituir-lo.
Quina és la velocitat de rotació de l'eix del motor?
Quan obriu l'aixeta d'aigua, la bomba VODOMET 40\50 no s'encén, però s'encén després d'apagar-la i tornar a connectar l'endoll a la presa. Expliqueu la causa i el mètode de resolució de problemes.
El més probable és que la protecció de funcionament en sec s'activi automàticament. Quan els impulsors es desgasten i la bomba ja no pot augmentar la pressió establerta per apagar la bomba, s'activa la protecció. Perquè la bomba s'encén per si mateixa, cal reduir el llindar de pressió.
La tercera vegada que el vaig encendre, la pressió va desaparèixer. El motor funciona sense problemes. Sense danys externs.. Què etr? Els omòplats cauen???? Quina qualitat és aquesta??? Una bomba italiana fa 8 anys que funciona i no hi ha sorolls ni queixes.
Salutacions a tots! A la bomba submergible Gilex 50/55, el líquid va sortir del motor i hi va entrar aigua, de manera que la màquina va quedar noquejada. En general, el vaig desmuntar, vaig netejar el que vaig poder, el vaig assecar, el vaig tornar a muntar i va funcionar. Quin tipus de líquid he d'utilitzar i quants grams? Si es tracta de glicerina, tal com va escriure el mestre més amunt, és adequat el grau de farmàcia i encara em doneu una indicació de la quantitat, si us plau! Gràcies per endavant!
El meu Gilex 60\32 va funcionar honestament durant 12 anys. Probablement interromput per aquest motiu. Com més sovint s'avaria l'equip, més sovint es substitueix.