Com reparar els amortidors de la rentadora: guia pas a pas

En matèria de restauració de les capacitats tècniques i el rendiment dels electrodomèstics, estem acostumats a confiar en els centres de servei.Tanmateix, no totes les avaries requereixen la intervenció d'un especialista. Molts problemes menors es poden solucionar fàcilment amb les vostres pròpies mans.

Un exemple típic és la reparació dels amortidors de la rentadora, que podeu fer vosaltres mateixos. Us explicarem com desmuntar les peces gastades del sistema d'absorció de xocs i instal·lar nous elements. Les nostres recomanacions us ajudaran a restaurar el funcionament de la vostra rentadora de manera ràpida i eficaç.

Causes típiques de les avaries

Segons la configuració, la marca de la unitat i les funcions realitzades, els bidons de la rentadora fan de 700 a 1800 revolucions per minut. Una càrrega tan impressionant, i fins i tot amb l'aplicació de la força de rotació, pot danyar fàcilment les peces en contacte i debilitar components i connexions.

Si no s'haguessin desenvolupat amortidors per amortir la vibració del tambor i del dipòsit que el conté durant el període de centrifugació, la màquina s'hauria de reparar després de cada "sessió" de rentat. El seu propòsit no és diferent de les funcions dels dispositius de cotxes similars.

Els dispositius d'absorció de cops de les rentadores realitzen un treball equivalent a parts similars dels cotxes. Estan dissenyats per amortir els moviments vibratoris del dipòsit durant el procés de centrifugació/rentat (+)

Els amortidors, juntament amb molles de suspensió, eliminen el contacte directe entre el dipòsit de la màquina i el seu cos metàl·lic, les peces d'acer i plàstic. En forma de suports originals, es troben sota la part giratòria principal de l'equip, que es fixa a la part superior de la unitat mitjançant molles penjants.

Durant el funcionament de la rentadora, els suports i les molles són inestables, de manera que el tambor, que gira a una velocitat vertiginosa, pot canviar lleugerament en relació a la seva posició de repòs.

Aquells. Aquests dispositius, realitzant moviments de molla, proporcionen al tambor la capacitat de fer les rotacions necessàries segons el seu estat, sense transferir la càrrega a peces i conjunts adjacents.

El dipòsit de la unitat de rentat està suspès des de dalt mitjançant molles, des de sota es recolza sobre amortidors o amortidors, que impedeixen la transmissió de vibracions del tambor al cos de la màquina.

Els components estructurals de la rentadora, protegits de les vibracions per amortidors, duren molt més i tenen menys probabilitats de fallar. És cert que els propis dispositius d'absorció de cops perden gradualment la seva força original durant l'execució de la tasca assignada.

Els dispositius gastats poden requerir reparació o substitució en un moment extremadament inoportú, per exemple, abans d'un rentat al vespre, el moment del qual no permet trucar a un tècnic amb urgència. O haurem d'esperar força la seva arribada. Aquí és on necessitareu informació sobre les especificitats de la restauració dels amortidors i la seva estructura.

Si hi ha una necessitat urgent de reparar els amortidors, el treball en la seva reparació o substitució es pot fer amb les vostres pròpies mans

El dispositiu d'amortidors de molla

Un dels tipus d'amortidors més comuns per al rentat d'equips té l'anomenat disseny de pistó de molla. Per dir-ho en termes exagerats, és un cilindre metàl·lic amb una funda de polímer a la part superior. Dirigeix ​​el moviment de la vareta instal·lada a l'amortidor.

La part superior de la vareta està "afilada" per adaptar-se a revestiments de polímer i juntes de goma, amb l'ajuda de les quals es connecta al tambor. A la base de la vareta hi ha un pistó amb una junta fortament impregnada de lubricant que no s'asseca. Aquest lubricant és necessari per augmentar la força de fricció quan la barra i el pistó es mouen al llarg de la cavitat del cilindre d'acer.

Els components estructurals principals d'un amortidor de pistó de molla inclouen un cilindre metàl·lic, tancat a la part superior per un casquet, i una vareta polida amb un pistó.

El funcionament d'un amortidor tipus pistó de molla inclou una sèrie d'accions repetides seqüencialment:

• Durant les vibracions sobtades, la barra amortidor es posa en moviment lineal.
• El pistó pressionat per la vareta es mou al llarg de la cavitat del cilindre.
• La impregnació evita que el pistó llisqui sense la força adequada.
• Quan s'allibera la pressió, la vareta torna a la seva posició original.
• Quan sorgeix l'esforç, tot es repeteix.

Per garantir que l'aire del cilindre no creï resistència addicional, el pistó està perforat. Quan hi premeu, un possible bloqueig d'aire pot sortir fàcilment pels forats fets a través d'ell.

La càrrega que apareix durant la rotació del tambor fa pressió sobre la vareta, que al seu torn empeny el pistó fixat a la seva base al llarg del cilindre d'acer.

Per descomptat, aquest mode de funcionament no dóna motius per esperar la preservació eterna de les peces que es freguen les unes amb les altres en el seu estat tècnic original. Al principi, només apareix jugar i després desgastar-se. A més, només es pot danyar un suport de molla, i n'hi ha de 2 a 4 en diferents modificacions de les unitats de rentat.

Per treure el tap d'aire situat a l'interior del cilindre s'hi fan forats (Fig. esquerra). A la part superior, la vareta amortidor està equipada amb un seient per a juntes de goma i insercions de polímer, a través del qual s'uneix al dipòsit de la rentadora.

El principi de funcionament dels amortidors per a rentadores de diferents marques és similar, però hi ha alguns matisos de disseny. La seva mida, angle d'inclinació i ubicació poden diferir; no tots els models d'equips de rentat es complementen amb molles que subjecten el tambor a la part superior.

En lloc d'un parell de suspensions situades a la part superior, es poden utilitzar molles petites, connectades a un contrapès superior proper.

En altres opcions de disseny, el dipòsit, format per dues parts, està recolzat per amortidors des de sota en lloc d'amortidors. Aquest tipus de disseny és clàssic, per tant, també val la pena entendre l'estructura d'aquests dispositius. És possible que aquest sigui exactament el teu cas.

El motor de la modificació de la rentadora que es mostra al diagrama està muntat a la part superior. No cal desmuntar-lo completament per substituir els amortidors; només cal treure la part lateral o posterior del cos

Característiques de disseny dels amortidors

Els amortidors de les rentadores també s'utilitzen en combinació amb molles de suspensió, però la seva estructura no conté elements poc resistents.De fet, també es tracta d'un cilindre d'acer, encara que no es tracta d'una barra amb un pistó que es desplaça per la seva cavitat, sinó simplement un pistó amb forats a les parets per eliminar l'excés d'aire.

El pistó amortidor també està equipat amb una junta de fricció. Està fet de polímer porós i impregnat amb un lubricant que no s'asseca que crea una fricció addicional. Hi pot haver dues o més juntes a l'amortidor, tot depèn de les característiques del dispositiu.

Tant el cilindre metàl·lic com l'amortidor que es mouen al llarg de la seva cavitat estan equipats amb casquilles de goma a les vores exteriors, amb l'ajuda dels quals els dispositius d'absorció de cops es connecten a la part inferior de la màquina i al dipòsit.

L'amortidor té dos components principals: un pistó equipat amb un coixinet de fricció i un cilindre d'acer en el qual es mou el pistó.

Els amortidors estan disponibles en dues versions:

• Plegable. Per reparar aquest tipus, sovint n'hi ha prou amb substituir la junta premsada.
• No separables. Les seves vores estan enrotllades. La reparació d'aquest tipus consisteix en la substitució del dispositiu.

Els valors de la força màxima permesa possible per a un dispositiu d'absorció de cops concret s'indiquen a les carcasses de l'amortidor o de l'amortidor. Normalment, la càrrega varia entre 50 i 150 newtons. Quan funcionen en el mode garantit pel fabricant, les rentadores rarament superen aquests límits.

Quan compreu un nou dispositiu d'absorció de cops per substituir-lo, no heu de superar les característiques indicades a la part anterior. Si s'indica 100 N a la carcassa, no cal enganyar-se que un element amb 150 N durarà més; cal comprar-ne exactament el mateix o amb indicadors similars.

Hi ha un motor connectat a la part inferior del dipòsit al costat; aquest i altres components hauran de ser eliminats abans de retirar-los per substituir els amortidors.

Diagnòstic de les avaries típiques

Els dispositius d'absorció de cops de les rentadores pertanyen a la part mecànica de l'equip domèstic. La seva reparació i substitució no requereixen coneixements fonamentals en l'àmbit de l'electricitat ni tan sols la mecànica. Això vol dir que fins i tot la intervenció d'un aficionat no podrà causar danys greus.

Tingueu en compte que s'emet documentació tècnica única per a cada model de rentadora. Les tècniques de servei solen estar autoritzades i els dispositius estan patentats. Tanmateix, hi ha mètodes per reparar dispositius d'absorció de cops que són comuns a gairebé tots els tipus de rentadores, els detalls dels quals val la pena entendre.

L'aparició de danys típics als amortidors o amortidors estarà senyalitzat per un soroll específic que es produeix durant el funcionament de la màquina, o per un cop excessiu dins del seu cos.

Els símptomes de dany o desgast de l'amortidor són un soroll inusual durant el rentat/centrifugat, cops forts, vibració excessivament activa amb distorsions corporals.

Si es detecten sons alarmants, s'hauria d'examinar el seu estat, i per això cal que tinguis accés als dispositius que s'estan provant. Depenent del model, per a l'examen haureu de treure el panell superior, el panell lateral o el panell posterior.

Els mètodes per diagnosticar els amortidors per a equips de rentat depenen del tipus de càrrega:

• Des del davant. Si, quan s'aplica força al dipòsit des de dalt, es formen plecs al coll de segellat de l'escotilla de càrrega, s'han de substituir els amortidors. Per cert, també podeu notar un parell de plecs mentre la màquina funciona amb accessoris gastats.
• Des de la vertical. Si, quan s'aplica força al dipòsit des de dalt, no es nota cap resistència i el dipòsit, després d'interrompre la pressió, continua oscil·lant com un pèndol, cal reparar-lo.

Quan es realitzen diagnòstics amb càrrega superior, definitivament s'ha de parar atenció a quant s'enfonsa el dipòsit quan es prem, si es produeix el defecte indicat. Seria bo fer un seguiment del fet de la caiguda i el seu valor condicional amb una càrrega del tanc ple.

El senyal per substituir els amortidors seran els plecs del coll de segellat, que sovint s'ha de canviar amb menys freqüència que els mateixos amortidors.

És imprescindible comprovar si hi ha almenys alguna reserva per al moviment alternatiu del dipòsit de la rentadora que s'està examinant. Si s'enfonsa de manera que simplement no hi ha espai perquè es mogui durant la vibració, es produirà un fort cop durant el rentat o la centrifugació. I aquest és un signe segur de danys al tanc en un futur proper i simplement de desequilibri.

En condicions tècniques normals, les rentadores de càrrega frontal no haurien de tenir cap plec de punys, independentment de la funció que es realitzi. Tingueu en compte que la formació d'un sol plec en aquest segell de goma indica que només un dels amortidors està danyat.

Si els plecs estan posats mànec de rentadora no són un indicador de dany als amortidors, la qual cosa significa que s'ha desgastat o deformat per l'ús de substàncies indesitjables per a la seva estructura. En aquest cas, s'ha de substituir el segell.

En unitats de funcionament normal amb càrrega superior, si els dispositius d'absorció de cops no estan danyats, després d'aplicar força al dipòsit des de dalt i interrompre bruscament la càrrega, és a dir.retraint la mà, el dipòsit hauria de tornar suaument al seu lloc original sense oscil·lacions i vibracions excessives.

Si els amortidors de la rentadora estan danyats, això es pot determinar amb el puny fins i tot amb una càrrega mínima del tambor. La presència de dos plecs al segell indica que dos dispositius requereixen reparació o substitució

Guia de reparació pas a pas

Una rentadora amb un amortidor danyat o un segell de l'amortidor gastat, per descomptat, encara pot funcionar durant algun temps sense realitzar operacions de reparació.

Però cal recordar que sense amortiment de vibracions, algunes peces i sistemes mecànics extremadament importants poden trencar-se o desprender-se. El conjunt del dipòsit i el pistó pateixen més això.

Fent una nova junta per a l'amortidor

Si es detecten sorolls i cops importants en una rentadora amb amortidors, sovint n'hi ha prou amb canviar les juntes de segellat. Per fer-ho cal fer-ho parcialment desmuntar la màquina i simplement desconnecteu el dispositiu.

Aleshores, segons les normes de fontaneria, simplement hauríeu de tallar noves juntes de textolita o una peça de cautxú de gruix adequat. Després es substitueixen les juntes.

Només es poden reparar les versions d'amortidors desmuntables. En la majoria dels casos, simplement cal substituir les juntes i els casquilles utilitzats en les connexions entre el dispositiu i el dipòsit i la part inferior de la unitat.

Una pastilla de fre de goma usada per a un cotxe és ideal com a material de partida per fer les teves pròpies juntes. És millor seleccionar el gruix de la goma segons la mida real de l'espai entre el dipòsit i el dispositiu d'absorció de cops.

L'opció més senzilla per substituir els amortidors

En la gran majoria de situacions, els amortidors de la rentadora només s'han de substituir completament. A més, els reparadors aconsellen canviar tot el conjunt, i no només un dispositiu.

Hi ha lògica en les declaracions dels mestres experimentats. Després de tot, durant el procés de treball, tots els amortidors es van desgastar aproximadament per igual. Després de substituir només un dispositiu durant el període de rentat/centrifugat, les vibracions s'amortiran de manera desigual, la qual cosa provocarà molt aviat el trencament i l'abrasió d'elements prèviament intacs.

Si els dispositius trencats simplement es poden desconnectar del pla inferior de la rentadora i del dipòsit, el treball es pot dur a terme sense gaire dificultat.

Per fer una substitució:

• Retirem i traiem la part del cos situada al costat necessari per a la reparació.
• Desmuntem els dispositius danyats i fallats.
• Instal·lem el nou kit i tornem a muntar la rentadora en ordre invers.

Hi ha models en què la fixació al dipòsit es fa de manera que el desmuntatge només és possible amb aquest element. Els propietaris d'aquests equips hauran de desmuntar gairebé completament l'equip abans de la reparació. En qualsevol cas, abans de començar els treballs de reparació, hauríeu de mirar el full de dades i familiaritzar-vos amb les funcions de fixació.

Reparació i substitució amb la retirada del dipòsit

Per substituir els amortidors en aquestes màquines, s'han de desmuntar gairebé completament.

Un cop finalitzat el desmuntatge del cos, comencem a treure el dipòsit de la màquina, alhora netejar les peces de l'òxid i els dipòsits de calci. Estudiant la condició tambor de rentadora i eliminar les disfuncions si es troben.

Per no confondre's en els passos que caldrà repetir exactament durant el procés de muntatge, enregistrem totes les etapes amb una càmera de telèfon.

El treball es realitza en la següent seqüència:

• Traieu el panell superior de la carcassa.
• Desmuntem la caixa per carregar líquids i pols.
• Traiem el panell de control juntament amb els sistemes adjacents.
• Separeu les molles que subjecten el dipòsit a la part superior.
• Retirem el panell frontal i desconnectem els components funcionals de la màquina del dipòsit.
• Traiem el dipòsit juntament amb els amortidors.
• Substituïm els dispositius, si és possible, ens baixem amb substitució de juntes o reparacions.
• Muntem la màquina, seguint estrictament la seqüència de desmuntatge, només en ordre invers.

Per no cometre errors durant el procés de muntatge, s'aconsella fotografiar el progrés del desmuntatge.

Per a la fixació, és millor fer un "organitzador" auxiliar amb diverses cel·les que es poden signar al llarg del camí.

Un organitzador casolà proporcionarà l'ordre per emmagatzemar els elements de fixació, facilitarà el treball de desmuntatge/muntatge, eliminarà el temps perdut a la recerca de peces i "indicarà" la ubicació dels cargols i femelles.

Sovint passa que quan es desmunta una màquina per substituir amortidors, es revelen una sèrie de problemes emergents, per exemple, la necessitat de substitució de coixinets. No espereu fins que una peça gastada o danyada provoqui un problema notable. És millor corregir immediatament, després de la detecció, l'estat tècnic de la unitat.

Conclusions i vídeo útil sobre el tema

Vídeo #1. Vídeo amb instruccions detallades per substituir els amortidors:

Vídeo #2. Vídeo demostració de reparació d'amortidors d'una unitat de rentat:

Vídeo #3. Guia de renovació del dispositiu d'absorció de cops:

Sense un engany indegut, estem d'acord que per a un artesà domèstic sense experiència, les operacions de reparació anteriors poden convertir-se en un petit problema. Al principi, el procediment en si serà aterridor amb el desconegut, però tota aquesta tensió oprimirà l'intèrpret només per primera vegada.

Les reparacions realitzades per tu mateix es convertiran sens dubte en una experiència útil, sobre la base de la qual totes les accions posteriors es realitzaran de manera més fàcil i ràpida.

Expliqueu-nos com heu canviat els amortidors de la vostra pròpia rentadora amb les vostres pròpies mans. Comparteix matisos tecnològics interessants que seran útils per als visitants del lloc. Si us plau, deixeu comentaris, feu preguntes i publiqueu fotos relacionades amb el tema de l'article al formulari de bloc següent.