Aspirar el vostre aparell d'aire condicionat: tecnologia per dur a terme el treball + recomanacions valuoses

En comprar un sistema split i trucar a un equip d'instal·lació per instal·lar-lo, tots volem que el dispositiu de climatització desfer-se de la calor a l'estiu, i del fred a la primavera i la tardor. I perquè encara funcioni correctament durant almenys 6-7 anys sense manteniment. Està tot bé?

Si la garantia del fabricant us protegeix dels defectes de fàbrica, llavors de la negligència dels instal·ladors, només una comprensió del procediment per instal·lar un sistema dividit. En el 70% del treball d'instal·lació, els tècnics d'aire condicionat simplement no aspiren l'aire condicionat, ja que triga molt de temps (uns 30-60 minuts) i és car (una bona aspiradora costa més de 12 mil rubles).

Mentrestant, aquesta omissió d'instal·lació "menor" afecta seriosament la vida útil del sistema dividit. Parlem en detall dels sistemes d'aspiració d'aire condicionat.

Propòsits d'aspirar un sistema dividit

La majoria de sistemes dividits de diferents marques poden fer front fàcilment a un funcionament sense problemes de sis anys o més en dues condicions. El primer és l'absència de defectes de fabricació en les unitats dividides. El segon és correcte instal·lació d'un sistema d'aire condicionat en el lloc.

Després de col·locar els blocs (exterior, interior) al seu lloc, connectant els extrems acampanats de les canonades de coure amb les aixetes de l'exterior i els accessoris dels mòduls dividits interns, el treball dels instal·ladors sembla complet.

Tanmateix, abans d'introduir refrigerant freó a la canonada i encendre l'aire condicionat, els fabricants d'equips d'aire condicionat recomanen bombejar l'aire de les canonades de connexió i del circuit en conjunt.

Cada unitat i gairebé tots els elements de treball del circuit de refrigeració interactuen amb el refrigerant. Per tant, la composició del freó no s'ha de veure afectada ni pels gasos de l'aire ni per la humitat

Per tant, és necessari aspirar un aire condicionat domèstic o és una operació innecessària, com afirmen amb confiança molts instal·ladors de sistemes dividits? A veure.

El fabricant equilibra amb precisió els processos de treball del refrigerant que circula per les canonades i unitats de la unitat d'aire condicionat. Els cicles de compressió, condensació i superrefrigerament del freó es produeixen sota estats agregats estrictament definits del refrigerant.

Succeeix el següent:

• El refrigerant vaporós segueix un tub gruixut des de l'evaporador (unitat interior dividida) fins al condensador (unitat exterior), on és bombejat pel compressor. Allà el freó és bufat per un ventilador i es refreda;
• El refrigerant liquat es dirigeix ​​a través d'un tub prim fins a l'evaporador de la unitat interior. La seva pressió es redueix mitjançant una vàlvula termostàtica;
• A la unitat interior, el freó bull i s'evapora activament, absorbint la calor. L'intercanviador de calor fred és bufat per un ventilador que distribueix l'aire refrigerat per tota l'habitació. A continuació, es bombeja el refrigerant de la unitat interior a la unitat exterior; el cicle de funcionament es repeteix.

Però l'aire i la humitat barrejats amb freó canvien els seus paràmetres de funcionament, interferint seriosament amb el funcionament de l'aire condicionat. Com acaben aquests components addicionals al refrigerant?

Els tubs de coure que connecten els mòduls del sistema de climatització contenen aire després de connectar-los a les unitats dividides.El que també és important és que l'aire sempre contingui humitat, la qual cosa també afecta negativament les característiques de l'aparell d'aire condicionat. Expliquem com l'aigua i l'aire afecten el refrigerant de freó i el compressor del sistema dividit.

Aire barrejat amb freó

Després d'haver romangut als tubs del sistema dividit (és a dir, no es va realitzar l'evacuació), l'aire atmosfèric s'acumula al condensador de la unitat "de carrer", ja que el receptor bloqueja el seu pas posterior (com a freó vaporós (sense condensar)).

Ni bufant amb freó, ni confiant en la sequedat de l'ambient estiuenc, ni en les garanties dels instal·ladors: res garantirà el llarg servei del vostre aparell d'aire condicionat, excepte una instal·lació adequada amb aspiració de la línia de freó.

L'aire recollit al condensador augmenta significativament la pressió necessària per condensar el refrigerant. A més, apareix una pel·lícula d'aire a la superfície de condensació, que perjudica molt l'extracció de calor del freó condensat.

Atès que l'eliminació de calor es deteriora i el volum de refrigerant entrant continua sent el mateix, la pressió de condensació augmenta, requerint una relació de compressió augmentada del compressor. Com a resultat, s'observa una pressió i una temperatura inacceptablement altes a la sortida del compressor, la qual cosa accelera bruscament la seva vida útil.

Humitat a l'oli del compressor de l'aire condicionat

A més del material refrigerant principal, el circuit del sistema d'aire condicionat dividit conté oli de polièster sintètic. Igual que amb altres equips de refrigeració, l'oli POE proporciona lubricació a les parts mòbils del compressor.

L'oli destinat a la lubricació i el segellat de les unitats de compressor es fa a base de polièsters. Està contingut al dipòsit del compressor.Durant el funcionament, l'oli entra al circuit de refrigeració en un volum petit, al voltant del 5-10% de la quantitat total.

En cobrir les parets dels tubs del circuit de refrigeració amb una capa fina, la pel·lícula d'oli, a més d'eliminar la calor, afavoreix una millor circulació del freó.

Un signe característic d'obstrucció del refrigerant en un sistema dividit amb humitat atmosfèrica és una canonada congelada per a la fase gasosa de la circulació del freó

Tanmateix, els olis d'èster es caracteritzen per una alta higroscopicitat. Si el contingut d'aigua de l'oli POE supera les 30 ppm (30 parts per milió d'oli de polièster), el seu rendiment es deteriorarà bruscament. Això pot anar seguit d'un bloqueig del compressor, la unitat més cara del sistema dividit.

L'augment del contingut d'aigua debilita la rigidesa dielèctrica de l'oli de polièster, la qual cosa provocarà la ruptura del bobinat del compressor.

En presència d'aigua a l'oli a un nivell superior a 30 ppm i en presència d'àtoms de fluor, clor i brom continguts en el freó R410, es desenvolupen processos d'hidròlisi, provocant la formació d'àcids actius: clorhídric (HCl), fluorhídric (HF) i bromhídric (HBr). Fins i tot en petits volums, aquests àcids corroiran els tubs del circuit de refrigeració a causa de la corrosió química.

Finalment, l'aigua que no s'ha assecat per aspirar i ha saturat l'oli sintètic provocarà la formació de gel intern del tub prim del circuit de freó prop de la unitat externa.

Això és especialment evident quan el sistema dividit funciona per calor durant la temporada baixa. Com a resultat, el compressor funciona amb un volum de refrigerant insuficient, s'escalfa ràpidament i s'apaga (s'activa la protecció). En el pitjor dels casos, el compressor es crema. Amb regles Comprovacions del rendiment del compressor L'article que us recomanem us familiaritzarà amb el procés de reparació.

Tingueu en compte que és impossible eliminar la humitat de l'oli sintètic contingut a l'aire condicionat aspirant. Una opció aquí és drenar el POE saturat d'humitat, substituint-lo per oli nou.

Com evacuar un aparell d'aire condicionat

Per dur a terme el procediment d'assecat i desaireig del circuit de l'aire condicionat, necessitareu el següent equip: una estació manomètrica (col·lectora), també utilitzada per omplir sistemes dividits amb freó; bomba de buit; tornavís i claus.

Per deixar entrar freó al circuit després de l'evacuació, es necessiten dues claus hexagonals (normalment de 4 mm).

És important seguir amb precisió l'ordre en què les mànegues del col·lector de manòmetre es connecten als accessoris de sortida de la bomba de buit i al cilindre de refrigerant.

Vegem com aspirar un aparell d'aire condicionat de dues unitats recentment instal·lat (nou) per ordre:

1. Connectem la mànega (color blau) de l'estació del manòmetre des de la connexió sota el manòmetre de baixa pressió al port de servei de la vàlvula de la unitat externa del sistema dividit (tub gruixut de la fase "gas" del refrigerant). Les aixetes de les vàlvules del bloc dividit (obertes amb una clau hexagonal) s'han de tancar;
2. Connectem la mànega d'ompliment (groc) des de la connexió central de l'estació col·lectora amb la bomba de buit;
3. Enceneu la bomba;
4. Obriu la vàlvula de baixa pressió a l'estació del manòmetre (blau, sota el manòmetre blau). El procés de buit ha començat;
5. Esperem de 15 minuts a mitja hora (com més llarga sigui la línia de freó, més llarga) fins que l'agulla del manòmetre baixi de zero;
6. Apaguem la bomba i esperem la màxima purificació de l'atmosfera a la línia del sistema dividit de la humitat i els gasos de l'aire. Es trigarà més de 30 minuts;
7. Tanquem la vàlvula blava a l'estació del manòmetre, només després desconnectem la bomba de buit;
8. Sense obrir la vàlvula blava i sense treure la mànega blava de la vàlvula del bloc dividit "carrer", obrim dues aixetes a la unitat externa de l'aire condicionat amb claus hexagonals i deixem entrar freó al circuit. A continuació, podeu desconnectar la mànega blava.

Seguiu l'agulla del manòmetre blau. A mesura que augmenta el grau de rarefacció de l'atmosfera del circuit de refrigeració, hauria de lliscar cap a zero. Depenent de la potència de la bomba i de la longitud de la línia de freó, l'aspiració trigarà entre 15 i 20 minuts.

A continuació, s'ha d'apagar la bomba (no desconnecteu!) i controlar l'agulla del manòmetre durant 30 minuts. La pressió es manté: tot està bé, podeu omplir el circuit amb refrigerant. Els models de bombes de buit de la gamma de preus mitjans i superiors estan equipats amb una escala de buit; utilitzar-la per fer un seguiment del grau de rarefacció de l'atmosfera és especialment convenient.

Errors en aspirar sistemes dividits

En absència d'un mesurador de buit, els instal·ladors d'aire condicionat es guien per les dades de pressió del manòmetre: esperen que l'agulla caigui per sota de la marca zero, després d'això completen l'aspiració. Això és un error profund!

Aconseguir un minus extrem al manòmetre de baixa pressió no és el propòsit de l'evacuació. Per eliminar la humitat, l'atmosfera d'alt buit del circuit s'ha de mantenir durant més de 30 minuts després que el manòmetre sigui negatiu.

Hauríeu de continuar mantenint la rarefacció atmosfèrica al circuit de freó durant almenys mitja hora amb la bomba apagada per evaporar i eliminar la humitat de la unitat de climatització. Aquesta operació s'anomena crimpat.

Si durant el crimpat al buit, el manòmetre blau mostra una normalització espontània de la pressió (la fletxa es mou de zero a un), s'observa una despressurització. Comprovem la fixació de les mànegues al sistema de manòmetre, a les aixetes del bloc exterior i a la bomba de buit.

El nou sistema split es carrega regularment amb freó, aïllat a la unitat externa. Un cop finalitzada l'evacuació, sense desconnectar la mànega de la connexió de servei (cal mantenir el buit al circuit), traieu els taps i obriu les vàlvules amb una clau hexagonal, permetent l'entrada del refrigerant al circuit.

En no haver trobat una fixació feble entre aquests dispositius, busquem un defecte d'instal·lació: femelles massa apretades o soltes a les canonades de coure de la línia o rodament de mala qualitat dels seus extrems.

L'evacuació de la línia de refrigerant és efectiva si només la temperatura a la zona on es troba la unitat d'aire condicionat extern supera els +15^OC. L'aigua a baixes temperatures del carrer en una atmosfera enraritzada no s'evapora, sinó que es congela: és gairebé impossible treure-la de la canonada.

Per exemple, a +30^OC 40 mbar són suficients per evaporar l'aigua present al circuit de refrigeració. I a 0^OCaldrà reduir la pressió a un buit profund, per sota dels 6 mbar, en cas contrari no hi haurà evaporació i eliminació d'humitat.

Com més freda sigui l'atmosfera a la ubicació de la unitat d'aire condicionat exterior, més gran serà el buit i més llarg serà el període necessari per eliminar la humitat abans d'iniciar el circuit de freó.

Per tant, l'evacuació s'ha de realitzar a l'estació càlida o amb un escalfament especial de l'intercanviador de calor del bloc de separació extern (per exemple, amb una pistola de calor) durant tot el temps que es mantingui el buit a la línia de freó que s'està preparant.

Tingueu en compte que la purga del circuit amb freó, practicada per instal·ladors descuidats, no pot donar el resultat adequat per eliminar l'aire i la humitat. Això és només un malbaratament inútil de freó, que, per cert, no és barat.

Bombes per aspirar sistemes split

Per eliminar una proporció més gran de substàncies gasoses de la recollida, però encara no omplert amb freó Unitat compressor-condensació, es requereix un dispositiu especial: una bomba de buit. El procediment de bombeig d'aire d'un sistema dividit es pot realitzar mitjançant dos tipus principals de bombes: baix buit i alt buit.

Per a fraccionaments de fins a 7000 BTU, és adequada una bomba de buit d'una sola etapa; per a les més potents, se'n necessita una de dues etapes i, per als sistemes multizona, només una de captador d'ions. Definitivament necessitareu una estació de manòmetres amb mànegues i accessoris per a 410 freó

Repetim una vegada més: és possible aspirar l'aire condicionat tu mateix, però aquesta feina no es pot fer sense una bomba de buit.

Tipus de bombes de baix buit:

• Paleta rotativa (d'una sola etapa). Es caracteritzen per un baix soroll durant el funcionament, la capacitat d'ajustar la pressió residual i la simplicitat del disseny. Els seus inconvenients són la necessitat de substituir periòdicament consumibles (per exemple, oli);
• Doble rotor (de dues etapes). Equipat amb dos rotors principals que funcionen de manera sincrònica. Econòmic, "empènyer" de manera efectiva l'aire a la canonada de drenatge augmentant la pressió al circuit del dispositiu que s'està evacuant;
• Anell d'aigua. Capaç d'eliminar l'aire i el líquid per igual. Els desavantatges d'aquests dispositius són el consum d'energia important i la necessitat d'aigua.

Dels tipus de bombes de buit enumerades anteriorment, només en el rang de baix buit (10⁵-10² Pa) només funcionen els dispositius d'anell d'aigua. Per a altres tipus, el rang de buit és més ampli i arriba als 10^-3 Pa, és a dir. alts nivells de buit.

Tipus de bombes d'alt buit:

• Difusió. Alta eficiència, proporciona una ràpida aspiració. Però no es poden utilitzar per al circuit de refrigeració, perquè el fluid de treball d'aquestes bombes són olis sintètics, que contaminen el circuit de buit;
• Criogènic. El seu treball va acompanyat de la injecció de nitrogen, que congela i elimina gasos i líquids alhora que augmenta el grau de rarefacció de l'atmosfera interna del circuit;
• Getter ion. Equipat amb una fina pel·lícula de titani que atrapa les molècules de gasos i líquids retirades del circuit de refrigeració durant l'evacuació. El més eficaç: elimina fins a un 97% de les impureses.

Malgrat els avantatges dels desgasificadors al buit d'obtenció d'ions, que desactiven el subministrament d'un alt grau de buit (més de 10^-5 Pa), quan s'instal·len sistemes dividits, rarament s'utilitzen: aquests dispositius són cars.

Quina aspiradora és millor triar?

L'elecció del tipus òptim de bomba de buit depèn de la longitud de la línia de freó i de la potència de l'aire condicionat que necessita netejar el buit dels gasos atmosfèrics. També cal tenir en compte les dimensions del dispositiu de bombeig, ja que caldrà col·locar-lo a prop de la unitat de separació externa per connectar-se al procediment d'evacuació.

Aquest dispositiu és capaç d'aspirar els circuits de frigorífics, aparells d'aire condicionat de cotxes i sistemes split de baixa potència. Per a equips d'aire condicionat amb una potència de 9000 BTU o superior, aquest desgasificador al buit no és adequat

Un criteri significatiu és la pressió residual (més baixa) aconseguida per la bomba de buit en mode de funcionament sense càrrega (tuba d'entrada tancada).Com més baixa sigui la pressió residual (indicada pel fabricant en Pa, mbar o micres), millor serà el segellador al buit.

El següent criteri és el rendiment de la bomba de buit (indicat en l/h). Determina el volum de gas bombejat pel dispositiu per hora de funcionament a una pressió de sortida determinada.

L'últim criteri important és la potència del motor elèctric de la instal·lació de buit (indicat en W). Com més llarga sigui la línia de freó, és a dir. Com més separades es trobin les unitats dividides de l'aire condicionat, més temps trigarà a netejar el circuit de refrigeració. Això vol dir que necessitareu una aspiradora amb un motor bastant potent.

Entre les bombes de buit, aquest tipus proporciona el buit més profund. Si cal deshumidificar i desairejar una línia de coure multimetre, per exemple, per als sistemes VRV i VRF, cal aquest aspirador. Tanmateix, els especialistes han de treballar amb ell; el dispositiu és massa potent

Molt sovint, els instal·ladors de sistemes dividits utilitzen bombes de buit de dues etapes i d'una sola placa. Els primers es consideren semiprofessionals i fan una bona feina per aspirar els sistemes d'aire condicionat de la llar, mentre que els segons són els més econòmics, tot i que no permeten una evacuació prou bona dels circuits de freó de més de 3,5 m.

Bomba de buit casolana

El generador de buit es pot fer a partir d'un compressor d'una nevera antiga (Saratov, ZIL, etc.). Cal escórrer-ne l'oli mineral, substituint-lo per un prerentat amb querosè per un oli de màquina més viscós («sintètics» d'estiu).

És possible fabricar una bomba de buit a partir d'un compressor d'una nevera, però no és capaç d'aspirar splits més potents que 5000 BTU. La majoria d'aquests productes casolans (vegeu.foto) no són desgasificadors al buit, sinó compressors d'aire

Durant el funcionament, el compressor expulsarà activament l'aigua mineral a través del tub de sortida, omplint ràpidament la trampa d'oli. La substitució per "sintètics" us permetrà prescindir d'un receptor separat amb un filtre. Però la instal·lació d'una trampa d'oli és obligatòria. Per controlar el grau de buit, necessitareu un manòmetre o, com a mínim, un manòmetre.

Tanmateix, si podeu muntar un bon compressor d'aire amb un compressor de nevera, el segellador al buit resultarà bastant feble i amb baix buit. Aquests compressors no poden produir un buit de més de 104 Pa, és a dir. No són aptes per aspirar sistemes dividits.

Conclusions i vídeo útil sobre el tema

El procediment per evacuar el circuit de freó d'un sistema dividit:

Revisió dels diferents tipus de bombes de buit, les seves capacitats i aplicacions:

Comparació de l'eficiència d'una bomba de buit d'un compressor d'una nevera amb un compressor de dues etapes:

Quan instal·leu un sistema dividit, és impossible prescindir d'aspirar el circuit, ja que aquest aire condicionat no proporcionarà un funcionament fiable a llarg termini.

No obstant això, no és rendible comprar específicament una bomba de buit amb una estació de manòmetre, fins i tot per a la instal·lació de dos o tres sistemes de split domèstics. És més racional llogar aquests dispositius. O encara truqueu als experts, després d'assegurar-vos que disposen de l'equip necessari.

T'agradaria compartir la teva pròpia experiència en aspirar un sistema split instal·lat a casa? Teniu informació útil sobre el tema de l'article que val la pena compartir amb els visitants del lloc? Si us plau, deixeu comentaris al bloc següent, feu preguntes i publiqueu fotos.